| 商务部部长到贵州省金属回收公司进行工作调研 |
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| 2009-04-08 08:53 文章来源：贵州省再生协会 |
| 文章类型：原创 内容分类： |
国家商务部部长到贵州省金属回收公司进行工作调研
2009年3月27日，贵州大地春意昂然，阳光明媚。贵州省金属回收公司报废汽车解体厂里，全体职工喜气洋洋，精神换发的迎来了国家商务部部长陈德铭、贵州省副省长蒙户良、贵阳市委书记李军、市长袁周以及省商务厅、市商务局、贵州省物资集团领导等一行进行调研。
首先各位领导请贵州省金属回收公司总经理韦贯平同志介绍了公司情况及报废汽车拆解流程。随后陈部长一行领导在省物资集团、省再生协会、贵州省金属回收公司有关人员引导下，逐一仔细的查看了报废汽车拆解的各个环节，大家边走边聊，亲切交谈。各位领导当听到回收公司虽然在受到金融危机影响，废钢价格大跌的情况下，坚决执行省物资集团党组不减员、不减薪的决心时，纷纷表示赞许，并给予了高度的评价。其间陈部长还蹲下与正在进行报废汽车发动机拆解作业的民工小杨亲切交谈，了解他们的工作情况以及收入和生活情况，当听到民工小杨介绍每月收入达两千元，并在食堂吃饭时，陈部长露出会心的微笑。
陈部长及省、市各位领导在整个调研中务实的工作作风，给大家留下了深刻的印象，在氟利昂收集点、在分拣中心、在氧割区，部长和各级领导们都仔细询问有关问题，并认真听取有关人员的回答。省公司领导和省协会有关人员其间还向部长及各位领导集中反映了行业目前面临的一些重大问题。
第一是我国报废汽车回收企业几乎都是老国有企业，多年来比较注重再生企业的社会责任，经济效益较差，再加上国有企业的负担较重，一直都是比较粗放的拆解加工模式，与国外先进的拆解模式有极大的差距。近来商务部要求报废汽车回收拆解企业在两三年内达到《报废汽车回收拆解企业技术规范》的要求，是对我国报废汽车回收拆解企业的一次极大的提升，使得回收拆解企业面临一次较大的发展机遇；但是由于我省的报废汽车回收企业基础薄弱，老国有企业的负担较重，受企业流动资金紧张的限制，很难再抽出资金进行企业的技术改造，希望商务部和各级政府能给予回收拆解企业一定的技术改造资金支持，使企业能顺利完成这次技术升级。
第二是长期以来，由于国家报废汽车政策法规的约束力，各报废汽车单位和车主都能按照规定主动积极交售报废汽车，使已达年限报废汽车能顺利回收解体，彻底解决报废汽车继续行驶的问题，保证了道路畅通和人民生命财产安全。但是今年1月起国家执行费改税政策，取消养路费征收，部分车主和单位都有不愿交售已达年限的报废汽车现象，据贵州省金属回收公司统计，今年报废汽车回收数与去年同期相比下降了52.4%，根据这种情况，希望国家有关部门制定相应的政策，以促进报废汽车工作的正常进行。对这项工作，有关领导询问我们有什么好的建议，我们认为：其一是学日本，对新车入户或旧车年审中，收取一定比例的《报废汽车回收拆解押金》，到报废时返还。其二，推广云南省的经验，根据今年昆明市政府公告：“达到报废汽车年限的单位和车主，不将报废汽车交到有资格报废汽车回收企业，车管所将停止该单位或车主的一切业务”。这一做法与我国强制报废汽车的精神一致。
第三，是从二OO九年元月一日开始对再生资源废旧物资流通企业执行17%增值税征收政策，对报废汽车回收企业来说税赋特别过重，因为行政机关、事业团体和个人以及大多数企业对自己报废的汽车都无法开具增值税发票，回收企业也就无法进行抵扣，只能自己承担17%增值税以及相应的附加税，实际承担税额过重，从整个社会税率比较，稍欠公允。
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